Lot 95
La Lamborghini Diablo tire en 2001 sa révérence, trois ans après le rachat de la marque au taureau par le construc-
teur Audi. Commercialisée en 2002, la Murcielago reprend les éléments qui ont fait le succès sa mythique de-
vancière tout en les améliorant pour propulser la Supercar dans le XX
e
siècle. Son design est l’oeuvre de Luc
Donckerwolke, designer Audi, qui signe un dessin aussi pur que bestial. Les portes en élytre font perdurer une
tradition chère à Lamborghini tandis que la ligne, plus fluide, intègre des écopes d’air à ouverture variable ainsi
qu’un spoiler arrière dont l’inclinaison dépend de la vitesse du véhicule. Sous le capot, le moteur V12 est issu de
la Diablo mais sa cylindrée est revue de 6.0L à 6.2L développant une bagatelle de 580 chevaux avec un couple
de 650 Nm. il est accouplé à une boite de vitesse manuelle à six rapports ou à la boite automatique e-gear. La
transmission se fait aux quatre roues, système déjà apparu sur les dernières Diablo, afin d’offrir à la Murcielago
un comportement routier exemplaire, exploitant toute la puissance du V12. Afin de parfaire ses qualités routières,
le châssis est rigidifié de +100% par rapport à sa devancière. C’est à l’intérieur que l’influence d’Audi se fait le
plus ressentir. La finition est en nette hausse et l’ergonomie est améliorée, notamment au niveau de la position
de conduite. La voiture est déclinée en version roadster et sa puissance évoluera au cours de sa carrière. Synthèse
du meilleur de la mythique Diablo avec un design novateur et des performances hors normes pour son temps,
la Murciélago fait partie de ces voitures indémodables qui ont marqué leur temps. Sa ligne réussie n’a pas pris
une ride et ses performances toujours d’actualité satisferont tout amateur de belles mécaniques et de sensations
fortes.
